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鏡頭對(duì)準(zhǔn)一線(xiàn)丨蔡義：把根扎進(jìn)一線(xiàn)，用智慧“點(diǎn)亮”房五興長(zhǎng)段

來(lái)源： 日期：2024-12-03 15:38:00 瀏覽次數(shù)：2759

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盡管穿著襯衣皮鞋，穿梭在工地，蔡義仍然“如魚(yú)得水”，靈活地鉆進(jìn)橋梁支架內(nèi)查看結(jié)構(gòu)安全，埋頭沉浸于自己的科研世界。蔡義畢業(yè)于北京交通大學(xué)隧道與地下工程專(zhuān)業(yè)，獲得工學(xué)博士學(xué)位，2020年作為專(zhuān)業(yè)人才被引進(jìn)到湖北交投建設(shè)集團(tuán)，從博士到新時(shí)代的筑路人，蔡義目標(biāo)明確：“我的專(zhuān)業(yè)實(shí)踐性很強(qiáng)，必須到一線(xiàn)去鍛煉?！?/span>

從熱愛(ài)到行動(dòng)，在工地一線(xiàn)上歷練成長(zhǎng)

出生黨員之家的蔡義，從小就接受著來(lái)自家庭的紅色熏陶，在電視里看到國(guó)家大力發(fā)展建造業(yè)，一條條高速連接著地圖上的兩端，那時(shí)他就在心里悄然埋下了一顆種子：“我長(zhǎng)大了也要加入建筑行業(yè)，修路架橋，去祖國(guó)需要的地方，去人民需要的地方!”與其仰望，不如加入。在北京交通大學(xué)攻讀博士學(xué)位期間，他長(zhǎng)期從事隧道與地下工程方向研究工作，刻苦鉆研公路工程相關(guān)業(yè)務(wù)知識(shí)，通過(guò)學(xué)習(xí)橋梁、路基相關(guān)專(zhuān)業(yè)知識(shí)，提高自身業(yè)務(wù)水平。

參加工作后，作為建設(shè)集團(tuán)技術(shù)研發(fā)(信息)中心高級(jí)主管的蔡義牢記并踐行習(xí)近平總書(shū)記在慶祝中國(guó)共產(chǎn)主義青年團(tuán)成立100周年大會(huì)上的重要講話(huà)精神，“要培養(yǎng)擔(dān)當(dāng)實(shí)干的工作作風(fēng)，不尚虛談、多務(wù)實(shí)功，勇于到艱苦環(huán)境和基層一線(xiàn)去擔(dān)苦、擔(dān)難、擔(dān)重、擔(dān)險(xiǎn)，老老實(shí)實(shí)做人，踏踏實(shí)實(shí)干事”，在公司項(xiàng)目技術(shù)力量最緊缺之時(shí)，主動(dòng)到施工難度最大的房五興長(zhǎng)段項(xiàng)目，遠(yuǎn)離家鄉(xiāng)，誓要幫助項(xiàng)目打開(kāi)一片天地。

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從晨光到星輝，在克難攻堅(jiān)中奉獻(xiàn)青春

光有熱愛(ài)，一腔熱血的蠻干是不行的?！安荒苡酶星?、感性和感知來(lái)搞路橋?！崩现啡说倪@句話(huà)如雷貫耳，震醒了蔡義，原來(lái)熱愛(ài)不該止于追隨，還是無(wú)數(shù)日日夜夜的努力堆砌而成的。在技術(shù)研發(fā)(信息)中心工作期間，面對(duì)人員緊缺、服務(wù)項(xiàng)目數(shù)量多的情況，蔡義深耕項(xiàng)目一線(xiàn)，實(shí)地勘查現(xiàn)場(chǎng)，因地制宜解決技術(shù)難題?！白鲆幻麑W(xué)生和做一名筑路人的不同在于：在學(xué)校里，只要每門(mén)功課都考過(guò)60分，就可以成功畢業(yè);但在修路架橋這個(gè)大系統(tǒng)工程領(lǐng)域，沒(méi)有及格分?jǐn)?shù)，只有滿(mǎn)分，任何一項(xiàng)達(dá)不到滿(mǎn)分，都會(huì)出大問(wèn)題?！辈塘x深有感觸。

房五興長(zhǎng)段項(xiàng)目地處山區(qū)，橋隧占比高達(dá)76.64%，其中控制性工程九畹溪特大橋連續(xù)剛構(gòu)最大跨徑185米，最大礅高172米，天池嶺隧道單邊進(jìn)洞3千米。自2023年9月到房五項(xiàng)目以來(lái)，面對(duì)項(xiàng)目“墩高、隧長(zhǎng)、組織難”的建設(shè)特點(diǎn)，面對(duì)山險(xiǎn)水急、氣候惡劣、作業(yè)點(diǎn)多面廣的實(shí)際情況，蔡義以“臨難不卻、履險(xiǎn)不懼”的決心，“白+黑”的工作模式，在現(xiàn)場(chǎng)反復(fù)踏勘與工位反復(fù)推演中來(lái)回切換，爬高山、趟深水，用一個(gè)個(gè)腳印“畫(huà)”出項(xiàng)目圖紙，為項(xiàng)目推進(jìn)掃清技術(shù)障礙。蔡義始終銘記在北京交通大學(xué)聆聽(tīng)過(guò)的教誨：“理論計(jì)算、設(shè)計(jì)圖紙，必須在實(shí)際中得到落實(shí)和驗(yàn)證，如果現(xiàn)場(chǎng)施工控制得不好，再好的設(shè)計(jì)也是白費(fèi)!”

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從創(chuàng)新到創(chuàng)效，在實(shí)踐中推進(jìn)智慧賦能

“堅(jiān)持把科研成果真正服務(wù)于生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)需要，把科學(xué)研究和現(xiàn)場(chǎng)施工相結(jié)合”是蔡義的座右銘。在面對(duì)僅低世界第一最高橋墩24m的九畹溪特大橋主墩選址問(wèn)題上，蔡義充分發(fā)揮自身的專(zhuān)業(yè)優(yōu)勢(shì)，帶領(lǐng)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)鉆研創(chuàng)新，對(duì)九畹溪特大橋進(jìn)行BIM模型深化，通過(guò)“BIM+GIS”技術(shù)創(chuàng)建九畹溪特大橋三維信息模型，模擬大橋全施工過(guò)程，經(jīng)過(guò)反復(fù)調(diào)試和協(xié)調(diào)，成功避開(kāi)邊坡陡崖和水電站引水渠，優(yōu)化確定主墩位置，實(shí)現(xiàn)降本增效。針對(duì)周坪隧道地質(zhì)圍巖差、安全風(fēng)險(xiǎn)高等難點(diǎn)，積極引入履帶式拱架安裝臺(tái)車(chē)、二襯自動(dòng)布料帶模注漿臺(tái)車(chē)、自行式二襯自動(dòng)噴霧養(yǎng)生臺(tái)車(chē)等先進(jìn)工裝設(shè)備，提高開(kāi)挖效率，保障隧道施工安全質(zhì)量，助力智慧工地建設(shè)和精細(xì)化管理工作再上新臺(tái)階。

貫徹“品質(zhì)工程技術(shù)為先”的理念，在荒山絕嶺中，以“智能建造”，為大山帶來(lái)新的生機(jī)。如今，雖然來(lái)項(xiàng)目只有一年多，但他結(jié)合項(xiàng)目特點(diǎn)，作為主要作者已發(fā)表了學(xué)術(shù)論文2篇、申報(bào)發(fā)明專(zhuān)利3項(xiàng)、實(shí)用新型專(zhuān)利3項(xiàng)。

眼底轉(zhuǎn)河水，胸中九畹月?！皬难鐾返郊尤胫?，從交大博士到修橋鑿隧，我經(jīng)歷了很多，但一路走來(lái)，我期待自己蛻變成一名真正的筑路人，期待自己蛻變成有血有骨、能為公司發(fā)展作出自己貢獻(xiàn)的真正的筑路人?！边@是蔡義對(duì)自己的發(fā)展要求，也是他想要一直堅(jiān)持努力的方向。

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